این کمیسیون همچنین به تحلیل چند مسیر جدید پرداخته که به دلیل شرایط جغرافیایی و امنیتی کمتر استفاده شده‌اند. مسیر ایران- افغانستان- ازبکستان، مسیر ایران- پاکستان- چین (CPEC) و مسیر عمان- ایران- آسیای مرکزی از جمله این کریدورها هستند. به گفته امید خدادادی دبیر کمیسیون، این مسیرها می‌توانند به توسعه ترانزیت کمک کنند؛ با این حال، پیش‌نیاز آنها بهبود زیرساخت‌ها و توافقات منطقه‌ای است.

از چالش‌های مهمی که در این جلسه به آن پرداخته شد، می‌توان به موانع فنی و زیرساختی اشاره کرد. نبود زیرساخت‌های کافی، وضعیت نامطلوب جاده‌ها، و مشکلات حمل‌ و نقل دریایی، به ویژه در بندرها و خطوط ریلی، از جمله مسائلی بودند که توسط موسی صفایی رئیس گروه بازرگانی راه‌آهن خراسان رضوی و دیگر اعضا مطرح شدند. به علاوه، مسائلی همچون کمبود واگن‌ها و نبود امکانات بارگیری سریع در برخی بنادر نیز موجب افزایش هزینه‌های ترانزیت شده‌اند.

در بخش دیگری از جلسه، موانع قانونی و بروکراتیک نیز مورد بحث قرار گرفت. موضوع وکالت‌نامه‌های گمرکی و مشکلات ناشی از حذف محدودیت جغرافیایی نمایندگان شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی از جمله مسائلی بودند که به آن‌ها پرداخته شد. پیشنهاد شد که تغییراتی در سامانه گمرکی اعمال شود تا محدودیت‌های منطقه‌ای به وکالت‌نامه‌ها بازگردند و از سوءاستفاده احتمالی جلوگیری شود.

منبع : ترابر نیوز